Wytyczne i dyrektywy UE 2000/53EG dotyczące starych samochodów ograniczają drastycznie stosowania VI-wartościowego chromu w pojazdach o ciężarze całkowitym do 3,5 t.

Producenci samochodów i przemysł poddostawczy oczekują z tego powodu uwolnienia się od chromu VI.

Powierzchnie zynkowe z żółtym i czarnym chromianowaniem oraz Dacromet wymieniane są z tego powodu na powierzchnie bez chromu VI.



Oferujemy:

• pasywacje grubowarstwowe
• pasywacje niebieskie z utrwaleniem
• stopy cynkowe bez chromu VI
• cynkowe powłoki lameli
• Top Coats
• DeltaTone
• DeltaSeal
• DeltaMagni

Pasywacje grubowarstwowe:
Grubość warstwy od 0,3 – 0,5 my porównywalna z dotychczasowym żółtym chromianowaniem. Odporność korozyjna jest również z dotąd stosowanym chromianowaniem żółtym porównywalna. Farba jest transparentna lekko tęczowa. Poprzez dodatkową powłokę Top Coats uzyskujemy powierzchnie czarne.

Utrwalanie:
Baza woskowa lub silikonowa, na niebiesko lub transparentnie pasywowane powierzchnie cynkowe.

Top Coats:
Wielowarstwowe systemy (=> 5 my) w celu uzyskania koloru.

System cynkowych lameli:
Organiczne/nieorganiczne kombinacje warstw z lameli cynkowych oraz aluminiowych

DeltaTone
Gruntowanie pyłkiem zawierającym zynk, srebrno-szare, srebrne lub czarne odcienie koloru

DeltaSeal:
Organiczna powłoka, najczęściej srebro, czarny, zielony, niebieski i brąz.

DeltaMagni:
Kombinacja z Delta Tone oraz Delta Seal

Ponadto możliwe jest nam dostarczenie wszystkich norm zakładowych od Porsche, Daimler-Chrysler, BMW, VW, GM, FORD, RENAULT, PSA.

Powierzchnie elektrogalwaniczne:

• ocynkowanie
• niklowanie
• chromowanie
• mosiądzowanie

Termiczne powierzchnie:
cynkowanie ogniowe